XBUS FAQ

Tem perguntas sobre o XBUS? Aqui encontra a resposta! A nossa equipa recolhe continuamente as perguntas mais frequentes, publica-as aqui e actualiza a lista continuamente.

Estamos a trabalhar febrilmente para lhe oferecer a configuração e reserva no seu país e noutros países o mais rapidamente possível. Por favor, seja paciente, assim que mais países forem acrescentados, informá-lo-emos imediatamente.

O seu voucher XBUS é válido até 30 de Setembro de 2021, até lá pode utilizar o seu voucher e garantir a sua poupança de 1.000,00 euros. Isto aplica-se a todos os portadores de vales para cujo país o configurador XBUS já tenha sido activado. Se o Configurador XBUS ainda não estiver disponível para o seu país, o seu voucher não expirará em 30.09.2021, mas no mínimo 8 semanas após o seu país ter sido activado para o configurador e ter podido utilizar o Configurador XBUS.

O XBUS deverá estar disponível a partir do terceiro trimestre de 2022.
Após o lançamento no mercado europeu, o nosso objetivo é tornar o XBUS disponível o mais rapidamente possível. Serão fornecidas informações mais detalhadas no momento oportuno.
Os custos de cada módulo situar-se-ão entre, aproximadamente, 1200 e 17.000 euros.
O equipamento básico inclui 8 módulos de bateria, cada um com 1,25 kWh, que proporcionam um alcance de, aproximadamente, 200 quilómetros no modo cidade e até 140 quilómetros no modo misto. Se quiser expandir este equipamento básico, tem a opção de comprar um pacote de 4 módulos de bateria adicionais. O custo do pacote de 4 está estimado em cerca de 1600 euros. O espaço está projetado para um máximo de 24 módulos.

Pode encontrar um concessionário perto de si simplesmente introduzindo o seu código postal no nosso website em pesquisa de concessionários.

Dependendo do módulo, o XBUS tem dois a quatro lugares com cintos de segurança. Mesmo que haja quatro lugares, um máximo de três passageiros pode ser transportado devido à classe do veículo.

Já estamos a trabalhar noutras versões do produto. Informações sobre isso seguir-se-ão em breve.

A decisão sobre um subsídio é iminente, um montante exacto ainda não pode ser determinado.

Um engate de reboque estará disponível como opção. Quão alta será a carga de tracção só pode ser dita após a conclusão da prototipagem.

Um porta-bicicletas estará disponível como opção.

O módulo Camper terá um telhado pop-up, que atinge uma altura de 2,20m.

A cama terá uma superfície deitada de aproximadamente Comprimento 210cm x Largura 130cm.

O módulo Camper deverá ter um sofá-cama, uma kitchenette com lava-loiça, frigorífico, placa, tanque de água potável e tanque de águas cinzentas.

A diferença entre a versão standard e a versão todo-o-terreno é que a versão todo-o-terreno tem uma maior distância ao solo (de 4-6 cm), bem como um chassis modificado, que é colocado mais alto e inclui uma configuração de chassis adaptada.

Haverá a possibilidade de financiamento ou leasing.

O XBUS pode ser carregado através de electricidade doméstica, no carregador rápido, através de uma troca de baterias nas nossas estações de troca de baterias e, claro, através de energia solar.

O XBUS terá uma tomada de 230V.

Os módulos podem ser alugados nos nossos revendedores, os módulos de bateria tanto no revendedor como nas nossas estações de troca de bateria.

Comprimento 3945 mm

Largura da versão standard: 1633 mm, versão todo-o-terreno: 1691 mm

Altura da versão standard: 1963 mm, versão todo-o-terreno: 2013 mm

As dimensões exatas de cada módulo seguir-se-ão em breve.

Através de uma tomada de 230V, o carregamento demorará cerca de 3-6 horas.

Pode adaptar o XBUS às suas necessidades em qualquer altura e trocar os módulos independentemente.

Se as suas circunstâncias de vida tiverem mudado entretanto ou se já não gostar de uma configuração selecionada, pode reconfigurar completamente o seu XBUS no configurador final ou até mesmo cancelá-lo. Não está vinculado à sua reserva original. Em caso de cancelamento, ser-lhe-á naturalmente devolvida a taxa de reserva (deduzida da taxa de processamento de 150 €).

O XBUS é construído a partir de materiais tais como fibras naturais, compósitos, alumínio, aço, madeira e plásticos recicláveis. Assim, o veículo é 98%-99% reciclável.

O tejadilho solar está sempre equipado de série.

A área total do tejadilho solar varia de acordo com o módulo selecionado.

O módulo solar da cabina do condutor pode ter uma capacidade de 260 Wp, a cabina central 360 Wp e o módulo traseiro 200 Wp.

O peso de um módulo de bateria será de aproximadamente 9 kg.

Espera-se que um test drive nos nossos revendedores europeus seja possível a partir do terceiro trimestre de 2022.

A diferença de preço entre a versão standard e a versão todo-o-terreno é estimada em cerca de 2200 euros.

Podemos atingir o consumo especificado e a gama associada devido à construção leve, aos motores de cubo de roda e ao tejadilho solar integrado.

Um assento de banco oferece legalmente espaço para duas pessoas.

O XBUS terá uma caixa de colisão integrada.Com as suas cabinas adequadas para capotamento, é atualmente o veículo ligeiro mais seguro do mundo. Para o futuro, já estamos a planear a integração de sistemas de segurança ativa como ESC, assistente de ângulo morto, assistência de arranque em subida, entre outros, bem como sistemas de segurança passiva como airbags e encostos de cabeça, entre outros, mesmo que não sejam necessários para a classe de veículos ligeiros.

O XBUS está na classe de homologação L7e-B2.

Graças aos motores integrados nas rodas, à construção leve, ao tejadilho solar e à recuperação, o consumo de energia do XBUS é de apenas 5 a 10 kWh por 100 quilómetros. Na versão básica com oito módulos de bateria (10 kWh), é possível um alcance de 100 a 200 quilómetros.

Comercializamos as nossas baterias desactivadas para as explorações de armazenamento de electricidade. Aí são ainda utilizados para o armazenamento intermédio de electricidade proveniente da energia eólica e solar. São depois reciclados por empresas especializadas.

O XBUS terá aquecimento automático e ar condicionado opcional. O veículo pré-aquecerá automaticamente o interior e as baterias através de energia solar e quando estiver ligado à tomada ou à estação de carga. Isto é ajustável através do APP. O mesmo se aplica no Verão para o ar condicionado, se este tiver sido encomendado.

As baterias estão equipadas com zonas de deformação protegidas e assim deslizam apenas ligeiramente para o lado ou para a frente na área acomodada.
As janelas nas secções frontal e central do módulo de campismo podem ser abertas. O telhado pop-up terá uma função de ventilação que permite a troca climática.

Utilizamos motores de cubo de roda integrados, que não estão ligados uns aos outros por meio de um eixo. Cada motor individual tem uma potência de pico de cerca de 300 Nm, que se soma à potência total do sistema. Além disso, não há caixa de velocidades nem diferencial, o que significa que as potências individuais dos motores podem ser aplicadas à roda sem perda de potência.

Sim, haverá opções de armazenamento, a capacidade exata seguir-se-á em breve.

A distância entre eixos será, provavelmente, cerca 2200 mm.

A largura de via será, provavelmente, a seguinte:

Versão standard: dianteira: 1352 mm, traseira: 1287 mm

Versão todo-o-terreno: dianteira: 1418 mm, traseira: 1353 mm

A projeção será, provavelmente, de 964 mm na dianteira e 781 mm na traseira.

Isso pode variar consoante o módulo e acessórios.

O tamanho do pneu padrão é 185/75 R16.

O ângulo de inclinação da versão standard é, provavelmente, de 26 graus na dianteira e 41 graus na traseira.

A versão todo-o-terreno terá, provavelmente, 31 graus na dianteira e 41 graus na traseira.

O ângulo de rampa da versão standard será, provavelmente, de 31 graus.

A versão todo-o-terreno terá, provavelmente, um ângulo de rampa de 40 graus.

A altura de carga da versão standard será, provavelmente, de 955 mm.

Na versão todo-o-terreno, provavelmente será de 1005 mm.

Espera-se que o Isofix esteja equipado de série.

BUS:
assentos rebatidos 2770 litros
com banco 2300 litros

KIPPER:
só a área de carga: 1140 litros

BOX:
6430 litros

TRANSPORTER:
2500 litros mais aprox. 260 litros da área dos pés do módulo central

PICKUP BUS:
só a área de carga 480 litros

PICK UP:
só a área de carga 1150 litros

CABRIO & CAMPER:
ainda não pode ser exibido

O nosso parceiro é a empresa alemã Univercell, que produz as suas próprias células em Schleswig-Holstein – e até sem cobalto. Basicamente, é nossa missão manter a cadeia de valor na Alemanha ou na Europa.

A sua pergunta não está lá? Então basta escrever-nos: requests@electricbrands.de