Certificados de CO2: Proteger o clima e ganhar dinheiro com veículos eléctricos

Os proprietários de veículos eléctricos conduzem de uma forma amiga do ambiente e poupam CO2. Podem vender os certificados de CO2 que não consomem a uma empresa e ganhar até 360 euros por ano. Com os veículos eléctricos ligeiros, a chamada quota de redução de gases com efeito de estufa (quota GHG) permite ganhos ainda maiores. Os clientes do fabricante de automóveis ElectricBrands já podem beneficiar de um pagamento imediato pelo seu veículo elétrico já registado. Para este efeito, o fabricante de veículos eléctricos coopera com o fornecedor de quotas GHG GreenAir, que foi testado pela Stiftung Warentest.

"Estamos constantemente à procura de formas de redefinir o automóvel e oferecer soluções de mobilidade inovadoras", explica Hans Stryewski, COO da ElectricBrands, "para além dos nossos produtos actuais, como o XBUS ou o Evetta, isto também inclui benefícios sustentáveis para os nossos clientes".

Desde o início do ano, os subsídios para os automóveis eléctricos foram reduzidos. Os proprietários continuam a poder ganhar dinheiro com o seu veículo. Uma vez que um carro elétrico não emite quaisquer emissões nocivas, é possível aos e-mobilistas obterem a certificação do CO2 poupado por um prestador de serviços da Agência Federal do Ambiente. Estes recolhem estes certificados e vendem-nos em pacotes a empresas que têm de reduzir as suas emissões de CO2, por exemplo, a empresas de óleos minerais ou centrais eléctricas a lenhite.

Devido aos debates sobre o aquecimento global, as energias renováveis e a electromobilidade estão a tornar-se cada vez mais importantes. São um fator importante na redução dos gases com efeito de estufa. Para apoiar este efeito e reduzir as emissões de CO2, o governo alemão introduziu a quota GHG.

 

Alcançar mais com os veículos e-light da ElectricBrands

A ElectricBrands produz veículos eléctricos ligeiros, como o XBUS ou o Evetta. Para estes, espera-se que sejam pagos até 540 euros por ano, uma vez que são económicos em termos de recursos e amigos do ambiente e, por isso, têm uma quota de GEE particularmente elevada. Para um carro elétrico normal, os clientes já podem receber até 360 euros por ano. Assim, os certificados de CO2 para veículos eléctricos ligeiros rendem cerca de 25% mais do que os carros eléctricos convencionais. Ao mesmo tempo, os veículos ligeiros melhoram ainda mais a pegada ecológica. De acordo com um estudo do Centro Aeroespacial Alemão (DLR), metade dos quilómetros atualmente percorridos de automóvel na Alemanha poderiam também ser percorridos por veículos eléctricos ligeiros.

 

Fornecedores de quotas THG no ensaio

Assumir o esforço burocrático e a comunicação entre as empresas, a Agência Federal do Ambiente e, se necessário, os corretores de quotas de GEE e vender pacotes de certificados agrupados ao melhor preço para os seus clientes. Um desses comerciantes de certificados é a GreenAir GmbH com a sua plataforma wirkaufendeinzertifikat.de, que também foi convincente no teste da Stiftung Warentest. A vantagem da GreenAir em relação a outros fornecedores: o cliente recebe imediatamente um montante fixo. "Somos um prestador de serviços. O nosso modelo de negócio baseia-se no facto de o proprietário de um veículo elétrico receber dinheiro de empresas que ganham muito dinheiro com a utilização de energias não renováveis", explica Marcel Preuss, cofundador e diretor executivo da GreenAir.

A quota de GEE pode ser reapresentada todos os anos, desde que os proprietários de automóveis possuam um ou mais veículos eléctricos. Em dez anos, isto pode representar vários milhares de euros para o proprietário. "No final do dia, somos um prestador de serviços que converte o certificado de registo de um veículo em dinheiro", resume Marcel Preuss.

 

Cooperação com a GreenAir

A cooperação da ElectricBrands com a GreenAir é um bom negócio para todos os efeitos, incluindo para os clientes. "Oferecemos tudo isto não só a clientes particulares, mas sobretudo também a clientes empresariais, ou seja, a grandes fabricantes de automóveis que se concentraram exclusivamente no tema da mobilidade eléctrica, como é o caso das capacidades da ElectricBrands", afirma Preuss. A ElectricBrands tem assim a oportunidade de oferecer o serviço da GreenAir como um valor acrescentado adicional para os seus clientes. "Estamos satisfeitos com esta cooperação, uma vez que se enquadra muito bem no conceito de sustentabilidade da nossa empresa e dos nossos veículos ligeiros amigos do ambiente", afirma Hans Stryewski, da ElectricBrands, e acrescenta: "Também apoiamos os proprietários de automóveis eléctricos de outras marcas se quiserem obter a quota de GEE através de nós.

 

Porque é que existe a quota de redução de gases com efeito de estufa?

Nos últimos anos, o governo alemão também tomou várias medidas no sector dos transportes: desde o imposto sobre as emissões de CO₂ dos combustíveis fósseis até à promoção dos carros eléctricos. O objetivo é tornar a mobilidade prejudicial ao clima mais cara, ao mesmo tempo que se torna mais barato deslocar-se de uma forma amiga do ambiente. Para combater as alterações climáticas, o governo federal está a apostar cada vez mais nas energias renováveis. Os gases com efeito de estufa também devem ser reduzidos nos transportes. Para isso contribui a quota de redução de gases com efeito de estufa, consagrada desde 2015 na Lei Federal de Controlo de Emissões. Com a Diretiva da UE 2018/2001, a União Europeia irá promover a utilização de energia proveniente de fontes renováveis.

 

Quem compra quotas de gases com efeito de estufa?

As quotas de GEE compram empresas que são legalmente obrigadas a reduzir as suas emissões de CO2. Isto inclui, por exemplo, empresas como as empresas de óleos minerais que vendem combustíveis fósseis na Alemanha. A quota de redução de GEE especifica para estas empresas a percentagem em que devem reduzir anualmente as suas emissões prejudiciais ao clima. Se as empresas não atingirem o seu objetivo de poupança anual, podem optar por pagar uma multa ou comprar certificados de CO2 sob a forma de quotas de GEE. O preço destas licenças não é fixado pelo Estado, mas é formado livremente no mercado, em função da oferta e da procura. Por conseguinte, o prémio para os proprietários de veículos eléctricos pode variar de ano para ano. Atualmente, o preço da quota de GEE é de 320 euros por tonelada de CO2 emitida.