XBUS FAQ

Masz pytania dotyczące XBUS'ego? Tutaj znajdziesz odpowiedź! Nasz zespół stale gromadzi najczęściej zadawane pytania, publikuje je tutaj i na bieżąco aktualizuje listę.

Pracujemy gorączkowo, aby zaoferować Ci konfigurację i rezerwację w Twoim kraju i innych krajach tak szybko, jak to możliwe. Prosimy o cierpliwość, jak tylko więcej krajów zostanie dodanych, poinformujemy Cię o tym niezwłocznie.

Twój voucher XBUS jest ważny do 30 września 2021 roku, do tego czasu możesz wykorzystać swój voucher i zapewnić sobie oszczędność 1.000,00 €. Dotyczy to wszystkich posiadaczy voucherów, w których kraju konfigurator XBUS został już aktywowany. Jeśli w Twoim kraju Konfigurator XBUS nie jest jeszcze dostępny, Twój voucher wygaśnie nie 30.09.2021, lecz najwcześniej 8 tygodni po tym, jak Twój kraj zostanie aktywowany dla konfiguratora i będziesz mógł korzystać z Konfiguratora XBUS.

Oczekuje się, że XBUS będzie dostępny od trzeciego kwartału 2022 roku.
Po wprowadzeniu na rynek w Europie naszym celem jest jak najszybsze udostępnienie XBUS. Więcej szczegółowych informacji wkrótce.
Oczekuje się, że koszt każdego modułu wyniesie około 1200-17.000 EUR.
Podstawowe wyposażenie obejmuje 8 modułów akumulatorowych, każdy 1,25 kWh, które zapewniają zasięg ok. 200 km w trybie miejskim i do 140 km w trybie mieszanym. W przypadku chęci rozszerzenia istnieje możliwość zakupu zestawu 4 modułów bateryjnych. Koszt takiego czteropaku ma wynieść około 1600 EUR. Przewidziano miejsce na maksymalnie 24 moduły.

Dealera można znaleźć w pobliżu po prostu wpisując swój kod pocztowy na naszej stronie internetowej w zakładce wyszukiwania dealerów.

W zależności od modułu, XBUS posiada dwa do czterech miejsc siedzących z pasami bezpieczeństwa. Nawet jeśli są cztery miejsca, ze względu na klasę pojazdu można przewozić maksymalnie trzy osoby.

Pracujemy już nad kolejnymi wariantami produktów, informacje na ten temat pojawią się wkrótce

Decyzja w sprawie dotacji jest bliska, dokładna kwota nie może być jeszcze ustalona.

Zaczep przyczepy będzie dostępny jako opcja. Jak duże będzie obciążenie rozciągające, można powiedzieć dopiero po zakończeniu prototypowania.

Opcjonalnie dostępny będzie bagażnik rowerowy.

Moduł Camper będzie posiadał wyskakujący dach, który osiąga wysokość 2,20m.

Łóżko będzie miało powierzchnię użytkową o wymiarach ok. Długość 210 cm x Szerokość 130 cm.

Moduł kampera będzie posiadał leżankę, aneks kuchenny ze zlewem, lodówką, płytą grzewczą, zbiornik na świeżą wodę i szarą wodę.

Różnica między wariantem standardowym a terenowym polega na tym, że wariant terenowy ma większy prześwit (od 4-6 cm), a także zmodyfikowane podwozie, które jest wyżej zawieszone oraz odpowiednio zestrojone.

Będzie możliwość finansowania lub leasingu.

XBUS może być ładowany z domowej sieci energii elektrycznej za pomocą szybkiej ładowarki (11 kw typ 2), poprzez wymianę baterii na naszych stacjach wymiany baterii i oczywiście energią słoneczną.

XBUS będzie miał gniazdo 230V.

Moduły można wypożyczyć u naszych dealerów, moduły bateryjne zarówno u dealerów, jak i w naszych stacjach wymiany baterii.

Długość 3945 mm

Szerokość wariantu standardowego: 1633 mm, wariant terenowy: 1691 mm

Wysokość wersja standardowa: 1963 mm, wersja terenowa: 2013 mm

Dokładne wymiary każdego modułu zostaną podane wkrótce.

Przez gniazdo 230V ładowanie zajmie około 3-6 godzin.

W każdej chwili możesz dostosować XBUS do swoich potrzeb i wymieniać moduły niezależnie.

Jeśli w międzyczasie Twoja sytuacja życiowa uległa zmianie lub nie podoba Ci się już wybrana konfiguracja, w ostatecznym konfiguratorze możesz zupełnie od nowa skonfigurować swój XBUS lub nawet anulować całą konfigurację. Pierwotna rezerwacja nie jest wiążąca. W przypadku anulowania otrzymasz oczywiście zwrot opłaty rezerwacyjnej (z odliczeniem 150 € opłaty manipulacyjnej).

XBUS jest zbudowany z takich materiałów jak włókna naturalne, kompozyty, aluminium, stal, drewno i tworzywa sztuczne nadające się do recyklingu.

Dach fotowoltaiczny jest zawsze w standardzie.

Całkowita powierzchnia dachu fotowoltaicznego różni się w zależności od wybranego modułu.

Moduł słoneczny zkabiną kierowcy może mieć moc 260 W.p,kabina środkowa 360 Wp, amoduł tylny 200 W.

Waga modułu baterii wyniesie ok. 9 kilogramów.

Przewiduje się, że jazda próbna u naszych europejskich dealerów będzie możliwa od trzeciego kwartału 2022 roku.

Przypuszczalnie różnica w cenie między wersją standardową a wersją terenową wyniesie około 2200 EUR.

Dzięki lekkiej konstrukcji, silnikom w piaście koła i zintegrowanemu dachowi słonecznemu możemy osiągnąć określone zużycie i związany z nim zakres.

Ławka legalnie oferuje miejsce dla dwóch osób.

XBUS posiada zintegrowany crash box. Dzięki odpornej na koziołkowanie kabinie jest obecnie najbezpieczniejszym lekkim pojazdem na świecie. W przyszłości planujemy już integrację aktywnych systemów bezpieczeństwa, takich jak ESP, asystent martwego pola, asystent ruszania pod górę i inne systemy bezpieczeństwa pasywnego, takie jak poduszki powietrzne i zagłówki, nawet jeśli nie są one wymagane w klasie pojazdów lekkich.

XBUS jest w klasie homologacyjnej L7e-B2.

Dzięki silnikom zintegrowanym z kołami, lekkiej konstrukcji, dachowi fotowoltaicznemu i rekuperacji, zużycie energii przez XBUS wynosi tylko 5 do 10 kWh na 100 kilometrów. W wersji podstawowej z ośmioma modułami akumulatorowymi (10 kWh) możliwy jest zasięg od 100 do 200 kilometrów.

Nasze wycofane z eksploatacji akumulatory sprzedajemy farmom magazynującym energię elektryczną. Tam są one dalej wykorzystywane do pośredniego magazynowania energii elektrycznej z wiatru i słońca. Następnie są one poddawane recyklingowi przez wyspecjalizowane firmy.

XBUS będą wyposażone w automatyczne ogrzewanie i opcjonalnie w klimatyzację. Pojazd będzie automatycznie ogrzewał wnętrze i akumulatory dzięki energii słonecznej oraz po podłączeniu do gniazdka lub stacji ładowania. Jest to regulowane za pomocą APP. To samo dotyczy klimatyzacji w lecie, jeśli została zamówiona.

Baterie są wyposażone w strefy chronione przed odkształceniami, dzięki czemu w obszarze uchwytu przesuwają się tylko nieznacznie na boki lub do przodu.
Okna w przedniej i środkowej części modułu kampera można otwierać. Dach typu pop-up będzie posiadał funkcję wentylacji, która umożliwi wymianę klimatu.

Używamy zintegrowanych silników piast kół, które nie są połączone ze sobą za pomocą osi. Każdy pojedynczy silnik ma szczytową moc wyjściową około 300 Nm, co składa się na całkowitą moc systemu. Co więcej, nie ma skrzyni biegów ani mechanizmu różnicowego, co oznacza, że poszczególne moce silników mogą być przenoszone na koło bez strat.

Tak, będą dostępne skrytki do przechowywania, dokładna pojemność zostanie wkrótce podana.

Przypuszczalnie rozstaw osi wyniesie ok. 2200 mm.

Przypuszczalnie rozstaw kół będzie miał następujące szerokości:

Wariant standardowy: przód: 1352 mm, tył 1287 mm

Wariant terenowy: przód 1418 mm, tył 1353 mm

Przypuszczalnie zwis z przodu wyniesie 964 mm i 781 mm z tyłu.

Może się to różnić w zależności od modułu i akcesoriów.

Standardowy rozmiar opon to 185/75 R16.

Kąt natarcia standardowego wariantu wynosi prawdopodobnie 26 stopni z przodu i 41 stopni z tyłu.

Przypuszczalnie wariant terenowy będzie miał 31 stopni z przodu i 41 stopni z tyłu.

Przypuszczalnie kąt rampowy w wariancie standardowym wyniesie 31 stopni.

Przypuszczalnie wariant terenowy będzie miał kąt rampowy 40 stopni.

Przypuszczalnie wysokość załadunku standardowego wariantu wyniesie 955 mm.

W wersji terenowej będzie to prawdopodobnie 1005 mm.

Przypuszczalnie Isofix będzie dostępny seryjnie.

Autobus:
złożone siedzenia 2770 litrów
z ławką 2300 litrów

Wywrotka:
tylko powierzchnia ładunkowa 1140 litrów

Bagażnik:
6430 litrów

Universal:
2500 litrów plus ok. 260 litrów przestrzeni na nogi w module środkowym

Pick up!:
tylko powierzchnia załadunkowa 480 litrów

Pick up:
tylko powierzchnia ładunkowa 1150 litrów

Open & Camper:
Jeszcze nie do prezentacji

Naszym partnerem jest niemiecka firma Univercell, która sama produkuje swoje ogniwa lokalnie w Szlezwiku-Holsztynie – i to nawet bez kobaltu. Zasadniczo naszą misją jest utrzymanie łańcucha wartości w Niemczech lub w Europie.

Twoje pytanie nie jest tam? Następnie napisz do nas: requests@electricbrands.de