XBUS FAQ

De XBUS zal een variabel batterijsysteem hebben. Op dit moment optimaliseren we het totaalconcept op basis van de ervaring die we hebben opgedaan tijdens vele testkilometers met onze prototypes. In onze nieuwsbrief lezen jullie hier meer over. Momenteel gaan we ervan uit dat 5 kWh ongeveer € 2.000 zal kosten.

Optioneel kan een trekhaak worden besteld. Hoe hoog de trek- en dissellast zal zijn, kunnen we pas definitief communiceren nadat de homologatie is afgerond.

Optioneel kan een fietsendrager besteld worden.

Er zullen in de toekomst verschillende dakdragersystemen komen, die waarschijnlijk zullen variëren van de klassieke bagagedrager tot de dakkoffer. Informatie over de statische en dynamische dakbelasting geven we tijdig door.

Je kunt nu al in onze Configurator Light onder "Opties" (https://electricbrands.de/nl/configurator/) een kleine selectie accessoires ontdekken. Deze en nog enkele andere zijn optioneel te bestellen in onze definitieve configurator, inclusief een bijbehorende prijslijst.

Een uitgebreide proefrit is pas mogelijk zodra je ElectricBrands-partner demonstratievoertuigen heeft. Wij produceren onze prototypes voor ontwikkelingsdoeleinden, dus een proefrit met onze prototypes is helaas niet mogelijk. 

We zullen de XBUS in heel Europa presenteren op onze geplande roadshow, exposities en beurzen. Over onze deelname aan exposities en beurzen houden we je via onze social media-kanalen en op onze website op de hoogte. Aangezien we ons momenteel nog in de ontwikkelingsfase bevinden, zijn er nog geen voertuigen bij onze talrijke partners. Onze ElectricBrands-partners kunnen je echter vandaag al adviseren over je XBUS. 

We werken koortsachtig om je zo snel mogelijk de configuratie en reservering in jouw land aan te bieden. Nog even geduld als je land er nog niet bij staat, zodra de XBUS beschikbaar is in meer landen zullen wij je hiervan direct op de hoogte stellen. 

Als je levenssituatie in de tussentijd is veranderd, of je de door jou gekozen pre-configuratie niet meer leuk vindt, kun je je XBUS volledig opnieuw configureren of annuleren in de definitieve configurator. Je bent niet gebonden aan je oorspronkelijke reservering. Bij een annulering ontvang je uiteraard je reserveringskosten (minus € 150 administratiekosten) terug. 

Uiteraard heb je de mogelijkheid om de reservering te annuleren binnen de wettelijke opzegtermijn van 14 dagen na ontvangst van de reservering.

In onze configurator Light beveilig je je productieplek met een voorlopige configuratie. Je kunt dan later je XBUS configureren in de definitieve configurator en uiteraard nog van gedachten veranderen. 

In de definitieve configurator kun je kiezen tussen directe aankoop, financiering, lease en verschillende abonnementsmodellen. 

Het prijsverschil tussen de twee varianten zal naar verwachting rond de € 2.200,- bedragen. 

Momenteel heb je de mogelijkheid om je XBUS vooraf in de Light Configurator te configureren en zo je productieruimte veilig te stellen. Wij gaan chronologisch te werk met de levering nadat we de reservering hebben ontvangen.

Zodra de definitieve configurator is geactiveerd, kun je daar je XBUS configureren en bestellen, rekening houdend met de reeds betaalde reserveringskosten. 

Om de zekerheid van de aanbetaling te waarborgen hebben wij een gedegen financieel plan opgesteld. In combinatie met een herzien productontwikkelingsplan en productieplan zal dit ervoor zorgen dat de XBUS binnenkort, zij het met vertraging, gelanceerd wordt. Als je je echter nog steeds zorgen maakt, laat het ons dan weten, dan zoeken we samen naar een oplossing.

Je voucher is geldig totdat de definitieve configurator wordt vrijgegeven. 

We bouwen momenteel aan een wereldwijd verkoop- en servicenetwerk. We hebben al meer dan 800 partners in Europa geïnspireerd voor de XBUS. Ons streven is dat je dichtstbijzijnde dealer in de toekomst niet verder dan 25 kilometer van je woonplaats verwijderd is. Begrijp alsjeblieft dat dit vanwege geografische omstandigheden niet wereldwijd kan worden geïmplementeerd, maar we zorgen ervoor dat een onberispelijke verkoop- en servicedekking wordt gegarandeerd. 

Je kunt je dichtstbijzijnde ElectricBrands-partner vinden via onze dealerlocator https://electricbrands.de/nl/dealer-zoeken/. Door je land en je postcode in te voeren, krijg je onmiddellijk je dichtstbijzijnde ElectricBrands-partner te zien. 

We zijn ongeveer 3 jaar geleden begonnen met de eerste ontwerpschetsen en zijn het voertuigconcept blijven optimaliseren. Op 7 juli 2020 hebben we ons eerste prototype gepresenteerd en zijn toen direct begonnen met testen en optimaliseren.

Daarnaast toonden we de eerste prototypes aan onze partners en klanten op roadshows in Duitsland, Italië en Frankrijk. Hier konden we tal van ervaringen en meningen van toekomstige gebruikers verzamelen om ze direct te verwerken in de ontwikkeling van het tweede prototype.

Het tweede prototype werd begin november voltooid en vertegenwoordigt voor ons de tweede evolutionaire ontwikkelingsfase. Voor ons is het nu een kwestie van uitzonderlijke kwaliteit garanderen.

Momenteel werken we aan de technische en kwalitatieve optimalisatie van het volledige voertuig, alsook aan de ontwikkeling van ons derde prototype met de campermodule. 

Vanwege de huidige leverancierssituatie en de bijbehorende ontwikkel- en productieprocessen werken wij momenteel aan een geldige planning om je zo snel mogelijk een verwacht tijdvenster te kunnen geven voor de start van de productie. 

De aankoop van een productiesite wordt niet gesubsidieerd door de overheid. Het voordeel hiervan is echter dat eventuele overheidsfinanciering voor de uiteindelijke aankoop van de XBUS niet wordt beïnvloed door de vroege acquisitie van een productielocatie. 

Om in aanmerking te komen, moet het voertuig worden vermeld. Een vermelding kan pas plaatsvinden als het voertuig definitief is gehomologeerd en klaar is voor serieproductie. Aangezien we momenteel nog in het ontwikkelproces zitten, is het nog niet mogelijk om de XBUS te laten vermelden.

Aanspraak op subsidie ontstaat in de regel pas na inschrijving van het eigen voertuig, daarom gelden de op dat moment geldende regels.

Bovendien verschillen de financieringsvoorwaarden van land tot land en soms ook binnen de regio's van het individuele land. Neem daarom contact op met de betreffende instelling voor informatie over de algemene subsidiabiliteit in jouw regio. 

De XBUS is ontworpen als een zogenaamd licht voertuig en valt voorlopig in homologatieklasse L7e-B2. 

Afhankelijk van de gekozen module zullen de kosten waarschijnlijk tussen de € 1.200 en € 17.000 liggen. Gedetailleerde prijzen vind je in de definitieve configurator.

Om het wisselen van modules gemakkelijk te maken, bieden wij verschillende huurmodellen aan voor het inruilen van de afzonderlijke modules. Details hierover ontvang je zodra deze beschikbaar zijn. 

Je kunt de XBUS op elk moment aan je behoeften aanpassen en de modules wijzigen zonder speciaal gereedschap. Afhankelijk van de grootte, opbouw en het gewicht van de module kan je ElectricBrands partner je helpen met de verandering. 

Afhankelijk van de module heeft de XBUS twee tot vier stoelen met veiligheidsgordels. Vanwege de homologatierichtlijnen zijn we momenteel beperkt tot drie stoelen die bezet mogen worden. We werken er echter keihard aan om goedkeuring te krijgen voor alle vier de stoelen. 

We zijn al bezig met verdere productvarianten, informatie hierover volgt binnenkort. 

Het verschil tussen de standaard en de offroad-variant is dat de offroad-variant meer bodemvrijheid (ca. 4 - 6 cm), offroad-banden en een aangepaste carrosserie heeft. Om de grotere bodemvrijheid te bereiken, is het chassis geoptimaliseerd op het gebied van chassishoogte en chassisafstelling.

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort.

Afhankelijk van de accuconfiguratie duurt het opladen aan een 230V stopcontact ca. 3 - 6 uur. Omdat je de XBUS ook kunt opladen aan een wallbox en openbare laadstations met Type 2 stekkers, wordt de laadtijd verkort in functie van de energievoorziening. 

De batterijmodules kunnen voor een variabele periode worden gehuurd via onze ElectricBrands-partners of bij een van onze batterijwisselstations. 

De XBUS is gemaakt van materialen zoals natuurlijke vezels, composieten, aluminium, staal, hout en recyclebare kunststoffen. Hiermee realiseren we een recyclebaarheid van meer dan 95%. 

De zonnepanelen worden standaard bij elke module in het dak geïntegreerd, afhankelijk van de grootte van het dakoppervlak.

De definitieve prestatiespecificaties zijn nog niet vastgesteld, maar we streven naar een laadvermogen van circa 600W.

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort. 

Door de lichtgewicht constructie van de XBUS in combinatie met het geïntegreerde zonnedak en een efficiënt en innovatief aandrijfconcept is het mogelijk een voertuig te ontwerpen met een laag verbruik in combinatie met een relatief grote actieradius. 

Een zitbank biedt wettelijk gezien ruimte voor maximaal twee personen.

De XBUS krijgt verwarming en optionele airconditioning. Dit kan worden meegenomen in de configuratie in de uiteindelijke configurator. 

De XBUS krijgt twee jaar garantie. Dit dekt zowel het voertuig als de batterijmodules. Deze kan tegen een meerprijs worden verlengd tot maximaal tien jaar. Door gebruik te maken van het batterijwisselsysteem heb je ook de garantie dat je altijd volledig functionele batterijmodules ontvangt. 

Omdat we een licht voertuig en geen auto maken, is de maximumsnelheid om veiligheidsredenen 100 km/u. Mochten er in de loop van het ontwikkelproces nieuwe eisen ontstaan, dan wordt de maximale snelheid hierop aangepast. 

De XBUS zal waarschijnlijk Isofix hebben, of dit standaard of als optie zal zijn, is nog afwachten. 

Het gewicht van een batterijmodule zal naar verwachting rond de 10 kilogram liggen.

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort. 

Al bij het keuzeproces voor batterijen hechten wij veel belang aan een hoge mate van recycleerbaarheid. Daarnaast gaan we samenwerken met samenwerkingspartners zoals elektriciteitsopslagparken, die de batterijmodules gebruiken om tijdelijk elektriciteit uit wind- en zonne-energie op te slaan. Deze worden vervolgens gerecycled door gespecialiseerde bedrijven. 

Onze missie is om de waardeketen duurzaam te houden in de regio's waar de XBUS wordt geproduceerd. Bij de selectie van onze leveranciers hechten wij dan ook veel belang aan ruimtelijke nabijheid en duurzaamheid. Zo hebben we samenwerkingen met toonaangevende Duitse en Europese fabrikanten. 

De XBUS krijgt een rollover-cabine met een geïntegreerde crashbox. Daarnaast ontwerpen we actieve en passieve veiligheidssystemen zoals een ESC-systeem. 

Crashtests zijn niet nodig voor goedkeuring in deze klasse. Maar we doen het toch en delen de resultaten met jullie. 

De campermodule krijgt een pop-up dak met een geïntegreerd zonnepaneel. We plannen een stahoogte van ca. 2,20 meter. 

Het bed zal een ligoppervlak hebben van ca. 210cm x 130xm.

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort. 

De campermodule krijgt waarschijnlijk een liggedeelte, keukentje met spoelbak, koelkast, kookplaat, verswatertank en grijswatertank. 

De ramen kunnen zowel voor als achter geopend worden voor luchtcirculatie. Daarnaast krijgt het pop-up dak een ventilatiefunctie die klimaatuitwisseling mogelijk maakt. 

De campermodule heeft uiteraard opbergmogelijkheden. Door het zeer compacte ontwerp kunnen we pas exacte capaciteiten geven als het prototype gereed is. 

De XBUS zal naar verwachting de volgende afmetingen hebben:

Lengte: 3.945 mm
Breedte Standaard chassis: 1.630 mm; Off-road chassis: 1.690 mm
Hoogte Standaard chassis: 1.920 mm; Off-road chassis: 1.970 mm

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort. 

Door gebruik te maken van moderne geëlektrificeerde aandrijftechnologie wordt een aanzienlijk hoger koppel bereikt dan bij conventionele aandrijvingen met verbrandingsmotoren.

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort. 

De XBUS is ontworpen met een wielbasis van ca. 2.200 mm.

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort. 

De XBUS is ontworpen met de volgende spoorbreedtes:

Standaard chassis: Voor: 1.350 mm; Achter: 1.280 mm
Offroad-chassis: Voor: 1.410 mm; Achter: 1.350 mm

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort. 

De overhang zal naar verwachting ongeveer 960 mm vooraan zijn en ongeveer 780 mm achteraan. Afhankelijk van de module en accessoires kan dit variëren.

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort. 

De XBUS zal naar verwachting een 185/75 R16 wiel- en bandcombinatie hebben.

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort. 

De vertrekhoek van de standaardvariant zal naar verwachting rond de 26 graden vooraan en 41 graden achteraan liggen. De offroad-variant krijgt naar verwachting een vertrekhoek van circa 31 graden voor en 41 graden achter.

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort. 

De hellingshoek van de standaardvariant zal naar verwachting 31 graden zijn, de offroad-variant zal naar verwachting 40 graden zijn.

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort. 

De laadhoogte zal naar verwachting ongeveer 950 mm bedragen voor de standaardvariant en ongeveer 1.000 mm voor de offroad-variant.

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort. 

Aangezien we ons momenteel nog in de ontwikkelingsfase bevinden, kunnen we nog geen valide uitspraken doen over de binnenafmetingen van de laad- en laadruimtes. We ontwerpen de modules echter met de volgende laadvolumes:

Bus: stoelen neergeklapt 2770 liter met zitje 2300 liter

Kipper: alleen laadoppervlak 1140 liter

Box: 6430 Liter

Transporter: 2500 liter plus ca. 260 liter voetruimte centrale module

Pick Up Bus: alleen laadruimte 480 liter

Pick Up: alleen laadruimte 1150 liter

Cabrio & camper: nog niet te bezichtigen

We zijn deze informatie momenteel aan het afronden als onderdeel van de serieontwikkeling. Meer gedetailleerde informatie volgt binnenkort.