eBussy FAQ

Avete domande su eBussy? Qui trovate la risposta! Il nostro team raccoglie continuamente le domande più frequenti, le pubblica qui e aggiorna continuamente l'elenco.

L'inizio della produzione è previsto per dicembre 2021 nei seguenti paesi con una rete di concessionari e di assistenza a livello nazionale:

Germania, Austria, Svizzera, Regno Unito, Irlanda, Italia, Spagna, Portogallo, Francia, Lussemburgo, Paesi Bassi, Belgio, Danimarca, Svezia, Norvegia e Finlandia.

Altri paesi seguiranno nel prossimo futuro.

Al di fuori dell'Europa, il nostro obiettivo è quello di rendere disponibile l'eBussy il prima possibile. L'inizio della produzione è previsto tra la metà e la fine del 2022.

Il costo previsto dei moduli è compreso tra 800 Euro e 11.000 Euro.

L'equipaggiamento di base comprende 8 moduli di batteria, ciascuno di 1,25 kWh, che generano un'autonomia di 200 chilometri. Se volete ampliare questa gamma, avete la possibilità di acquistare moduli aggiuntivi. Ciò è possibile con due o più moduli, che generano un ulteriore 2,5 kWh e quindi un'ulteriore autonomia di 50 chilometri. I costi per due moduli sono di circa 600 Euro ciascuno. C'è spazio per 24 moduli in totale.

Potete trovare un rivenditore vicino a voi semplicemente inserendo il vostro codice postale sul nostro sito web alla voce ricerca rivenditori.

Der eBussy verfügt je nach Modul über zwei bis vier Sitzplätze mit Sicherheitsgurt. Auch wenn vier Sitzplätze vorhanden sind, dürfen aufgrund der Fahrzeugklasse aber maximal drei Insassen befördert werden.

Una variante XL eBussy è prevista per l'inizio del 2023.

La decisione su una sovvenzione è imminente, non è ancora possibile determinare l'importo esatto.

Un gancio di traino sarà disponibile come opzione. Quanto sarà elevato il carico di trazione potrà essere detto solo dopo il completamento della prototipazione.

Un portabiciclette sarà disponibile come opzione.

Il modulo Camper avrà un tetto a scomparsa, che raggiunge un'altezza di 2,20 m.

Il letto avrà una superficie di sdraio di circa Lung 210cm x Larg 130cm.

Il modulo Camper avrà un'area per prendere il sole, frigorifero, TV, piano cottura, serbatoio di acqua dolce e un lavandino.

La differenza è che la versione off-road avrà un telaio modificato e una maggiore altezza da terra di circa 8-10cm.

Ci sarà la possibilità di finanziamento o di leasing.

L'eBussy può essere ricaricato tramite l'elettricità domestica, con il caricabatterie rapido, tramite un cambio di batteria presso le nostre stazioni di cambio batteria e naturalmente tramite l'energia solare.

L'eBussy avrà una presa a 230V.

I moduli possono essere noleggiati presso i nostri rivenditori, i moduli batteria sia presso il rivenditore che presso le nostre stazioni di cambio batteria.

Le dimensioni dell'eBussy saranno di circa Lung 365cm x Larg 164cm x Alt 189cm-204cm.

Tramite una presa a 230V la ricarica richiede circa 3-6 ore.

Potete adattare l'eBussy alle vostre esigenze in qualsiasi momento e scambiare i moduli in modo indipendente.

La prenotazione non è vincolante, il voucher è valido per l'eBussy "Base" o "Base Offroad". Il modulo può essere scelto in qualsiasi momento.

L'eBussy è costruito con materiali come fibre naturali, compositi, alluminio, acciaio, legno e plastica riciclabile. Il veicolo è quindi riciclabile al 98%-99%. Di conseguenza, possiamo garantire che l'eBussy sia privo di emissioni e "verde" dopo meno di 10.000 chilometri.

Il tetto solare è integrato di serie in ogni versione/modulo e crea un'autonomia aggiuntiva fino a 200 chilometri nelle migliori condizioni atmosferiche.

Un processo di ricarica a 230V richiede da tre a sei ore, a seconda della capacità della batteria. La ricarica rapida all'80% richiede circa 30 minuti.

Un modulo di batteria peserà circa 8 kg.

I concessionari europei riceveranno i veicoli di dimostrazione nell'autunno del 2021. A partire da tale data sarà possibile effettuare un test drive.

La differenza di prezzo tra la versione standard e quella off-road è di circa 2000 Euro.

Siamo in grado di raggiungere il consumo specificato e la gamma associata grazie alla costruzione leggera, ai motori dei mozzi ruota e al tetto solare integrato.

Un sedile a panchina offre legalmente spazio per due persone.

L'eBussy sarà dotato di ABS ed ESP, oltre che di un crash box con roll bar come in una macchina da corsa.

L'eBussy è in classe di omologazione L7e-B2.

La "base" Freedom eBussy offre per i moduli una lunghezza di circa 2100mm, una larghezza di circa 1600mm, un'altezza fino a circa 1140mm (eccetto il modulo Camper, che raggiungerà un'altezza di circa 2200mm con il tetto sollevabile) e un'altezza di carico di circa 900mm.

A seconda del modulo questi varieranno leggermente.

Le dimensioni esatte per ogni modulo seguiranno a breve.

La prototipazione è attualmente nelle sue fasi finali e il prototipo completato dovrebbe essere presentato durante il secondo trimestre di quest'anno.
L'eBussy ha una potenza di base di 15kW. Il consumo medio, basato su un uso principalmente urbano, è di circa 5kWh per 100km, perché è un veicolo leggero con solo circa 600kg di peso. Così, l'eBussy se la cava con un terzo del consumo di energia di un'auto elettrica.
Commercializziamo le nostre batterie dismesse alle aziende di stoccaggio dell'elettricità. Lì sono ulteriormente utilizzati per l'immagazzinamento intermedio di elettricità dall'energia eolica e solare. Vengono poi riciclati da aziende specializzate.
L'eBussy avrà il riscaldamento automatico e l'aria condizionata opzionale. Il veicolo preriscalda automaticamente l'interno e le batterie tramite l'energia solare e quando è collegato alla presa o alla stazione di ricarica. Questo è regolabile tramite l'APP. Lo stesso vale in estate per l'aria condizionata, se questa è stata ordinata.
Le batterie sono dotate di zone di deformazione protette e quindi scivolano solo leggermente di lato o in avanti nell'area alloggiata.
Le finestre nella parte anteriore e centrale del modulo del camper possono essere aperte. Il tetto a scomparsa avrà una funzione di ventilazione che permette lo scambio climatico.
Usiamo motori integrati nel mozzo della ruota, che non sono collegati tramite un asse. Ogni singolo motore ha una potenza di picco di >280NM che si aggiunge alla potenza totale del sistema. Inoltre, non c'è né un cambio né un differenziale in modo che la potenza individuale dei motori possa essere applicata alla ruota senza perdita di potenza.
La tua domanda non c'è? Allora scriveteci: requests@electricbrands.de