eBussy FAQ

Vous avez des questions sur eBussy ? Vous trouverez ici la réponse ! Notre équipe recueille en permanence les questions les plus fréquemment posées, les publie ici et met la liste à jour en permanence.

La production devrait commencer en décembre 2021 dans les pays suivants, avec un réseau national de distributeurs et de services:

Allemagne, Autriche, Suisse, Royaume-Uni, Irlande, Italie, Espagne, Portugal, France, Luxembourg, Pays-Bas, Belgique, Danemark, Suède, Norvège et Finlande.

D'autres pays suivront dans un avenir proche.

En dehors de l'Europe, notre objectif est de rendre l'eBussy disponible le plus rapidement possible. La production devrait commencer entre le milieu et la fin de l'année 2022.

Les modules devraient coûter entre 800 et 11 000 euros.

L'équipement de base comprend 8 modules de batterie, chacun de 1,25 kWh, qui génèrent une autonomie de 200 kilomètres. Si vous souhaitez étendre cette gamme, vous avez la possibilité d'acheter des modules supplémentaires. Cela est possible avec deux ou plusieurs modules, qui produisent 2,5 kWh supplémentaires et donc une portée supplémentaire de 50 kilomètres. Le coût de deux modules est d'environ 600 euros chacun. Il y a de la place pour 24 modules au total.

Vous pouvez trouver un concessionnaire près de chez vous en entrant simplement votre code postal sur notre site web sous la rubrique recherche de concessionnaire.

Selon le module, l'eBussy dispose de deux à quatre sièges équipés de ceintures de sécurité. Même s'il y a quatre sièges, un maximum de trois passagers peut être transporté en raison de la classe du véhicule.

Une variante XL d'eBussy est prévue pour début 2023.

La décision sur une subvention est imminente, un montant exact ne peut pas encore être déterminé.

Un attelage de remorque sera disponible en option. La charge de traction ne pourra être déterminée qu'une fois le prototypage terminé.

Un porte-vélos sera disponible en option.

Le module Camper sera doté d'un toit relevable, qui atteint une hauteur de 2,20 m.

Le lit aura une surface de couchage d'environ L210cm x B130cm.

Le module de camping sera équipé d'un bain de soleil, d'un réfrigérateur, d'une télévision, d'une plaque de cuisson, d'un réservoir d'eau douce et d'un évier.

La différence est que la version tout-terrain aura un châssis modifié et une garde au sol plus importante d'environ 8 à 10 cm.

Il y aura la possibilité de financement ou de leasing.

L'eBussy peut être rechargé par l'électricité domestique, par le chargeur rapide, par un échange de batterie dans nos stations d'échange de batteries et bien sûr par l'énergie solaire.

L'eBussy sera équipé d'une prise de courant de 230V.

Les modules peuvent être loués auprès de nos revendeurs, les modules de batteries auprès du revendeur et dans nos stations d'échange de batteries.

La taille de l'eBussy sera d'environ L365cm x L164cm x H189cm-204cm.

Via une prise de courant de 230V, la charge prendra environ 3 à 6 heures.

Vous pouvez adapter l'eBussy à vos besoins à tout moment et échanger les modules indépendamment.

La réservation n'est pas obligatoire, le bon est valable pour le "eBussy Basis" ou le "Offroad Basis". Vous pouvez choisir le module correspondant à tout moment.

Le eBussy est construit à partir de matériaux tels que les fibres naturelles, les composites, l'aluminium, l'acier, le bois et les plastiques recyclables. Ainsi, le véhicule est recyclable à 98-99%. Ainsi, nous pouvons garantir que l'eBussy est sans émission et "vert" après moins de 10 000 kilomètres.

Le toit solaire est intégré en série dans chaque version/module et crée une portée supplémentaire allant jusqu'à 200 kilomètres dans les meilleures conditions météorologiques.

Un processus de charge avec 230V prend entre trois et six heures, selon la capacité de la batterie. Le chargement rapide à 80 % prend environ 30 minutes.

Un module de batterie pèsera environ 8 kilogrammes.

Les concessionnaires européens recevront les véhicules de démonstration à l'automne 2021. Un essai de conduite sera possible à partir de cette date.

La différence de prix entre la version standard et la version tout-terrain est d'environ 2000 euros.

Nous pouvons atteindre la consommation spécifiée et la gamme associée grâce à la construction légère, aux moteurs des moyeux de roue et au toit solaire intégré.

Une banquette offre légalement de la place pour deux personnes.

L'eBussy sera équipé de l'ABS et de l'ESP, ainsi que d'un crash box comprenant un arceau de sécurité comme dans une voiture de course.

Le eBussy est dans la classe d'homologation L7e-B2.

Le Freedom eBussy "base" offre pour les modules une longueur d'environ 2100mm, une largeur d'environ 1600mm, une hauteur allant jusqu'à environ 1140mm (sauf le module Camper, qui atteindra une hauteur d'environ 2200mm avec le toit relevable) et une hauteur de chargement d'environ 900mm.

Selon le module, celles-ci varient légèrement.

Les dimensions exactes de chaque module suivront sous peu.

Le prototypage est actuellement dans sa phase finale et le prototype terminé devrait être présenté au cours du deuxième trimestre de cette année.
L'eBussy a une puissance de base de 15kW. La consommation moyenne, basée sur une utilisation principalement urbaine, est d'environ 5 kWh par 100 km, car il s'agit d'un véhicule léger d'environ 600 kg seulement. Ainsi, l'eBussy s'en sort avec un tiers de la consommation d'énergie d'une voiture électrique.
Nous vendons nos batteries usagées à des fermes de stockage d'électricité. Ils y sont ensuite utilisés pour le stockage intermédiaire de l'électricité provenant de l'énergie éolienne et solaire. Ensuite, ils sont recyclés par des entreprises spécialisées.
L'eBussy disposera d'un chauffage automatique et d'une climatisation en option. Le véhicule préchauffe automatiquement l'intérieur et les batteries grâce à l'énergie solaire et lorsqu'il est branché sur une prise ou une station de recharge. Ceci est réglable via l'APP. Il en va de même en été pour la climatisation, si celle-ci a été commandée.
Les batteries sont équipées de zones de déformation protégées et ne glissent donc que légèrement sur le côté ou vers l'avant dans la zone de réception.
Les fenêtres des sections avant et centrale du module de camping-car peuvent être ouvertes. Le toit escamotable aura une fonction de ventilation qui permettra un échange climatique.
Nous utilisons des moteurs de moyeu de roue intégrés, qui ne sont pas reliés par un essieu. Chaque moteur individuel a une puissance de pointe de >280NM qui s'ajoute à la puissance totale du système. En outre, il n'y a ni boîte de vitesses ni différentiel, ce qui signifie que la puissance individuelle des moteurs peut être appliquée à la roue sans perte de puissance.
Votre question ne s'y trouve pas ? Alors écrivez-nous: requests@electricbrands.de